タイヤの点検方法とチェックポイント４つ

走る、曲がる、止まる。この全てにおいて重大な役割を担っているのがタイヤ。タイヤがダメになってしまうと、車は走れません。

走れないならまだしも、走行中にバーストしたりすると大変です。スピード出すなら（出さなくても）タイヤチェックは重要です。

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１．パンクしてないかどうかチェック

本当は空気圧計でチェックするのが一番なんですが、普通は持ってないのでやりませんし、パンクしてたら見れば分かるから、「見るだけで十分」ってことが多いかもしれません。

ただ、案外見落としがちなのが、タイヤ交換時。

車に付けた状態だと、パンクしたタイヤは空気が抜けて潰れてしまっているので、すぐにわかります。

しかし、交換する前のタイヤ、つまり取り外してあるタイヤは、パンクしていても形はそのまんま。普通のタイヤと同じ形をしています。空気が抜けているからといっても、縮むわけではありません。

なので、パッと見、パンクしているようには見えません。パンクしていても、普通のゴムとしての弾力はありますし、空気が抜けてても重さは変わりません。

ただ、手でぐっと押せば、へこみます。ぐっと押さなかったら分かりません。

なので、パンクしてたのを気付かずにタイヤ交換してしまった、ってことが何回かあります。

その都度、また外してやり直しになるわけで・・・

タイヤ交換時には、交換前後のタイヤを両方チェック。もしパンクしていたら、車屋さんで修理してもらいましょう。

パンクは、突然「パーン」となるわけではありません

パンクの原因自体は、釘やネジがささる等の突発的な原因が多いですが、それによるパンクの症状はと言うと、一気に「パーン」ではなく、徐々に「スーッ」です。風船が割れるみたいなイメージではなく、どちらかと言えばすかしっぺ的な・・・もとい、徐々に空気が抜ける感じです。

なので、取り付けたときは大丈夫でも、しばらく走っていると空気が抜けていって、出先で「あれ？もしかしてパンクしてる？」ってことがあります。

空気が抜けている状態で走り続けると、パンク修理ができないくらいにタイヤがダメになってしまいますし、ホイールにも悪影響がでることがあります。異変を感じたら、車を止めて、周りをぐるっとチェック。もしタイヤが潰れていたら、スペアを積んでいたなら換えるか、修理を呼ぶか、になります。余程近くに交換できるところがない限り、そのまま自走してくのはオススメしません。